電梯是我們當前城市生活中最必不可少的基礎設施，特別是居民小區中配套的電梯設施，隨著居民樓越建越高，配套的電梯也在一部以上，隨著人們生活水平的提高，維護自己合法權益意識的提高，對居住周圍環境情況更加關切，電梯的低頻噪聲就成了影響業主最為嚴重的問題，從社會上媒體報道情況來看電梯噪聲困擾已經非常突出，也有很多案例業主在無奈之下一紙訴狀把開發商告上法庭，費勁了周折，最后很多勝訴了，法院判讓開發商整改，但是沒有非常合適的解決方案，有的開發商投資很大在電梯井道敷貼吸隔聲材料，最后效果還是不理想，甚至沒有一點效果。所以說電梯低頻噪聲影響不僅是居民業主非常頭疼的問題也是開發商非常頭疼的問題。
1、電梯噪聲產生原因分析
根據目前的市場上反饋的情況，電梯噪聲影響主要分為兩大部分：第一為頂樓業主收到影響；第二為電梯井道附近局部業主收到影響。下面我們就來分析下電梯的運行結構以及電梯產生噪聲機制:電梯主要分為電梯機房、導軌、轎廂、井道等結構。
1)主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重鋼梁傳播，承重鋼梁為架空部件，對于振動會有放大功能，被放大后的振動通過鋼梁與剪力墻的連接部位傳導至剪力墻；此時的剪力墻就會產生肉眼看不到的振動，也就是我們傳統意義上所指的低頻耦合共振，剪力墻就會發出低頻噪聲，影響電梯機房相鄰業主的生活、休息。
2)曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；
3)曳引設備和導軌上下運行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
電梯噪聲主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低。
2、電梯措施
分析了電梯的運行結構以及產生的噪聲機制，就可以對癥下藥，設計出合理的治理措施：
1)原有的電梯主機，配電柜的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎改造為復合寬頻帶減振基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2)配電柜電磁輻射噪聲也是強污染源之一，對配電柜基礎采用最低激發頻率為1HZ的復合基礎；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3)如有轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題，主要影響電梯井道附近局部業主情況下，使用電梯導軌減振降噪裝置，降低這類井道結構性傳聲。
針對電梯振動噪聲的低頻共振傳播原理，河南五圣采用隔聲、吸聲和減震等綜合處理方法，并設計了非線性低頻減振系統，研發了目前國內先進的電梯噪聲解決方案，徹底解決電梯低頻噪聲的影響。
3、電梯噪聲治理降噪效果
一般減振降噪前電梯機房隔壁的業主室內噪聲值會達到37-38dB（A），有的甚至高達40dB（A）以上，嚴重影響樓盤的品質以及業主的休息；減振降噪治理后可以保證所有受電梯影響的住戶室內均能達到國家最高標準（即，排除非電梯噪聲影響夜間室內噪聲值＜30dB（A））。
河南五圣隔音技術工程有限公司在電梯噪聲治理改造過程中自始至終都遵循電梯維修的“八不改變原則”：
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⑧不改變原有乘坐舒適度。
治理咨詢：0371-5558 1331 158 3817 9866（微信同號）
